Die Motorüberholung ist eine der zeitaufwändigsten und gleichzeitig teuersten Maßnahmen. Um diesen unangenehmen Moment so lange wie möglich hinauszuschieben, ist es notwendig, Ihr Auto sorgfältig zu behandeln. Die Praxis zeigt, dass die Einhaltung einfacher Regeln für den Motorbetrieb es ermöglicht, die Lebensdauer des Motors um das Zwei- bis Dreifache zu Read more…
In einem Benzin-Verbrennungsmotor ist unter bestimmten Umständen ein metallisches Klopfgeräusch zu hören. „Klopfende Finger“, sagen manche Fahrer. Tatsächlich wird dieses Phänomen als Klopfen bezeichnet und sein Auftreten ist äußerst unerwünscht, da es aufgrund der enormen Geschwindigkeit der Flammenfrontausbreitung (mehr als 2000 m/s) und der hohen Stoßbelastungen an den Zylinderwänden, dem Read more…
Der Motor tickt. Dies wird normalerweise gesagt, wenn der Motor ungleichmäßig zu arbeiten beginnt, nicht wie eine gute Nähmaschine „stroboskopartig“ läuft und Unterbrechungen mit einer Frequenz zulässt, die ein Vielfaches der Drehzahl beträgt. Am deutlichsten zeigt sich dies bei einem Vierzylindermotor. Je größer die Anzahl der Zylinder ist, desto weniger Read more…
Der 2,0-Liter-D4EA-Motor ist einer der bekanntesten und am weitesten verbreiteten Dieselmotoren, der im Werk Ulsan in Südkorea hergestellt wird. Dieser Motor wurde von 2001 bis 2010 produziert und in vielen Hyundai-, KIA-, Chevrolet-, Daewoo- und Opel-Fahrzeugmodellen eingesetzt. Spezifikationen Der D4EA hat einen Zylinderblock aus Gusseisen für hohe Festigkeit und Haltbarkeit. Read more…
VAG begann in der zweiten Jahreshälfte 2009, den 1.6 TDI-Motor in seine Autos einzubauen. Die folgenden Buchstaben wurden für seine Bezeichnung verwendet: CAYA, CAYB, CAYC. Alle diese Motoren gehören zur Familie EA189. Die Leistung des neuen Motors beträgt 75-105 PS. Unter der früheren Bezeichnung 1.6 TDI wurden ab Anfang 2013 Read more…
Wie Sie wissen, besteht der Verbrennungsmotor aus einer großen Anzahl belasteter Teile und Baugruppen. Für den normalen Betrieb der Kontaktflächen (Reibungspaare) ist es notwendig, diese Oberflächen mit Schmiermittel zu versorgen. Das Motoröl im Motor dient zum Schutz, zur Schmierung, zur Kühlung und zum Abtransport von Verschleißprodukten. Normalerweise sollte das Öl, Read more…
Heute möchten wir über einen kleinen Downsizing-Motor sprechen, der vom deutschen Autogiganten VAG entwickelt wurde. Eigentlich lieben und beschweren wir uns über den winzigen 1.2 TSI-Turbomotor. Dieser Verbrennungsmotor wurde 2009 auf den Markt gebracht und der EA111-Familie zugeordnet. Das heute betrachtete Aggregat sollte den atmosphärischen 1,6-Liter-Motor der EA113-Familie ersetzen. Wir Read more…
Kenndaten des N46B18-Motors Parameter Wert Herstellung BMW Werk Hams Hall Motorenfabrikat N46 Baujahre 2004-2005 Zylinderblockmaterial Aluminium Kraftanlage Einspritzdüse Typ Bereit Anzahl der Zylinder 4 Ventile pro Zylinder 4 Kolbenhub, mm 81 Zylinderdurchmesser, mm 84 Verdichtungsverhältnis 10,2 Motor-Hubraum, ccm 1796 Motorleistung, PS/Umdrehung 116/5500 Drehmoment, Nm/rpm 175/3750 Kraftstoff 95 Umweltschutzvorschriften Euro 4 Read more…
Kenndaten des 1FZ-Motors Parameter Motor 1FZ-FE/F Herstellung Werk Takhar Motorfabrikat 1FZ Produktionsjahre 1984-2007 Zylinderblockmaterial Gusseisen Kraftanlage Vergaser/Einspritzdüse Typ Fertig Anzahl der Zylinder 6 Ventile pro Zylinder 4 Kolbenhub, mm 95 Zylinderdurchmesser, mm 100 Verdichtungsverhältnis 8,1 / 9,0 Hubraum, cc 4476 Motorleistung, PS/Umdrehung 190/4400 / 212/4600 Drehmoment, Nm/rpm 363/2800 / 373/3200 Read more…
Der Turbodieselmotor 2.2 TiD (D223L) wurde von Opel an Saab vererbt. Beide Marken gehörten zum GM-Konzern. Der 2,2-Liter-Dieselmotor wurde von 1998 bis 2009 in Saabs verwendet. Am längsten hielt er sich im Modell 9-5. Und natürlich wurde dieser Motor in 7 Opel-Modellen verbaut: vom Astra bis zum Omega, im Frontera, Read more…