Citroen/Peugeot 1.5 DV5RC (YHZ) BlueHDi 130

Der Peugeot DV5RC-Motor, auch bekannt als YHZ oder BlueHDi 130, ist ein modernes 1,5-Liter-Dieselaggregat, das seit 2017 in Produktion ist. Dieser Motor wird aktiv in Mittelklassemodellen von Peugeot und Citroën sowie unter der Bezeichnung D15DTH in Fahrzeugen von Opel eingesetzt. Betrachten wir die wichtigsten technischen Merkmale und Eigenschaften dieses Motors.

Technische Eigenschaften des Motors Peugeot DV5RC 1.5 BlueHDi

1. Bestimmter Hubraum: 1499 cm³
2. Antriebssystem: Common Rail
3. Motorleistung: 130 PS
4. Drehmoment: 300 Nm
5. Zylinderblock: Aluminium, 4-Zylinder in Reihe (R4)
6. Zylinderkopf: Aluminium, 16 Ventile
7. Zylinderbohrung: 75 mm
8. Kolbenhub: 84,8 mm
9. Verdichtungsverhältnis: 16,5
10. Motormerkmale: BlueHDi-Technologie
11. Hydrokompensatoren: ja
12. Getriebe: Riemen und Kette
13. Fasoregulator: nein
14. Turbolader: Garrett GTD1244VZ
15. Öl: 4,0 Liter 0W-30
16. Kraftstoffart: Diesel
17. Umweltklasse: EURO 6d
18. Beispiellebensdauer: 300.000 km
19. Motorgewicht: 130 kg

Beschreibung und Eigenschaften

DV5RC Motor mit einem Volumen von 1499 cm³ ist ein heller Vertreter der Palette der modernen Dieselmotoren Peugeot. Es ist mit Common-Rail-Direkteinspritzung, die hohe Effizienz und Genauigkeit der Kraftstoffversorgung bietet ausgestattet. Die Motorleistung beträgt 130 PS, und das Drehmoment erreicht 300 Nm, die eine gute Dynamik und Traktion bietet.

Der Zylinderblock und der Zylinderkopf sind aus Aluminium gefertigt, wodurch das Gewicht des Motors reduziert und die thermische Leistung verbessert wird. Der Motor hat kompakte Abmessungen und wiegt nur 130 kg, wodurch er sich für den Einbau in verschiedene Fahrzeugmodelle eignet, ohne deren Gesamtgewicht zu erhöhen.

Der Garrett GTD1244VZ Turbolader versorgt den Motor mit der richtigen Luftmenge für optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz. Dank der BlueHDi-Technologie, die ein Abgasneutralisierungssystem verwendet, erfüllt er die strengen Umweltnormen der EURO 6d.

Eines der wichtigsten Merkmale des Motors ist das Vorhandensein von Hydrokompensatoren, die eine automatische Einstellung des Ventilspiels ermöglichen und den Bedarf an häufiger Wartung reduzieren. Der Antrieb des Steuermechanismus erfolgt über einen Riemen und eine Kette, was die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Systems erhöht.

Um eine optimale Motorleistung zu gewährleisten, wird die Verwendung von 0W-30 Öl mit einem Volumen von 4,0 Litern empfohlen. Dieser Motor ist für den Betrieb mit Dieselkraftstoff ausgelegt und hat hohe Umwelteigenschaften, da er die Normen der EURO 6d erfüllt.

Anwendung und Lebensdauer

Seit seiner Markteinführung wurde der DV5RC 1.5 BlueHDi-Motor in einer Reihe von Modellen von Peugeot, Citroën, DS Automobiles und Marken wie Opel, Fiat und Toyota eingesetzt. Hier finden Sie eine Liste der Modelle, in denen dieser Motor eingebaut ist:

Citroën

• Citroën C4 III (C41): 2020 bis heute.
• Citroën Citroën C4 Picasso II (B78): 2018 – 2022.
• Citroën C5 Aircross I (C84): 2018 – heute.
• Citroën Berlingo III (K9): 2018 – heute.

DS Automobile

• DS3 II (D34): 2018 – heute.
• DS4 II (D41): 2021 – heute.
• DS7 I (X74): 2017 – heute.

Fiat

• Fiat Doblo III (K9): 2022 – heute.

Opel (als D15DTH)

• Opel Astra L (C02): 2022 – heute.
• Opel Combo E (X19): 2018 – aktuell.
• Opel Grandland X (A18): 2018 – aktuell.

Peugeot

1. Peugeot 308 II (T9): 2017 – 2021.
2. Peugeot 308 III (P5): 2021 – aktuell.
3. Peugeot 508 II (R8): 2018 – aktuell.
4. Peugeot 2008 II (P24): 2019 – aktuell.
5. Peugeot 3008 II (P84): 2017 – aktuell.
6. Peugeot 5008 II (P87): 2017 – aktuell.
7. Peugeot Rifter I (K9): 2018 – aktuell.

Toyota

• Toyota Proace City 1 (MPV): 2020 – heute.

Die ungefähre Lebensdauer des Motors beträgt ca. 300.000 km, was auf seine hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit hindeutet, wenn Sie die Empfehlungen für Betrieb und Wartung befolgen.

Nachteile, Pannen und Probleme mit dem DV5RC-Motor

Wie jeder Motor hat auch der DV5RC seine eigenen Schwachstellen und typischen Probleme, mit denen die Besitzer konfrontiert werden.

1. Defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpen (HPF): Bei frühen Versionen des Motors gab es Probleme mit der Kraftstoffpumpe, aber die meisten wurden im Rahmen der Garantie ausgetauscht.
2. Kettenbrüche zwischen den Nockenwellen: Dies ist eines der bekanntesten Probleme. Die Kette hat eine Lebensdauer von etwa 150.000 Kilometern, und wenn sie reißt, kann sie die Ventile und andere Motorteile beschädigen.
3. Traktionsprobleme: Besitzer haben oft Probleme mit der Traktion, die in der Regel nach dem Austausch des Luftmassenmessers (MAF) verschwinden.
4. Probleme mit Partikelfilter, EGR und AdBlue: Das Abgasneutralisationssystem verursacht häufig Probleme durch verstopfte Partikelfilter, defekte Abgasrückführungsventile (AGR) und Fehlfunktionen des AdBlue-Systems.

Fazit

Der Motor Peugeot DV5RC (1.5 BlueHDi) ist ein modernes und effizientes Dieselaggregat, das in vielen Modellen verschiedener Automarken weit verbreitet ist. Trotz seiner hervorragenden technischen Eigenschaften und seiner hohen Umweltfreundlichkeit ist er nicht frei von Mängeln und typischen Problemen wie defekten Einspritzdüsen und gerissener Steuerkette. Die Besitzer sollten auf diese Probleme achten und eine rechtzeitige Wartung durchführen, um schwerwiegende Pannen zu vermeiden und die Zuverlässigkeit des Motors zu erhalten.