Der Dodge ESG 6.4-Liter-Motor (oder HEMI 6.4) ist ein leistungsstarker 8-Zylinder-Motor, der seit 2010 in einem Werk in Mexiko hergestellt wird. Er ist für den Einbau in sportliche und leistungsstarke Modelle von Dodge, Chrysler und Jeep ausgelegt, darunter der Challenger, der Charger, der Grand Cherokee und der Durango mit dem SRT8-Index.
Dieser Motor ist eine verbesserte Version der berühmten HEMI-Motoren mit verbesserter Leistung. Er ist mit einer Reihe moderner Technologien ausgestattet, wie dem System zur Abschaltung von Halbzylindern MDS (Multi-Displacement System), das den Kraftstoffverbrauch bei geringer Last reduziert, und VCT (Variable Cam Timing), das die Funktion des Steuerungsmechanismus verbessert.
Technische Daten des Dodge ESG 6.4-Motors
| Merkmale | Parameter |
|---|---|
| Genaues Volumen | 6407 cm³ |
| Antriebssystem | Einspritzdüse |
| Motorleistung | 470 – 485 PS |
| Drehmoment | 635 – 645 Nm |
| Zylinderblock | V8 aus Gusseisen |
| Zylinderkopf | Aluminium 16V |
| Zylinderdurchmesser | 103,9 mm |
| Kolbenhub | 94,6 mm |
| Kompressionsverhältnis | 10,9 |
| Motoreigenschaften | OHV |
| Hydrokompensatoren | Ja |
| Getriebeübersetzung | Kette |
| Phasenregler | VCT (Variable Cam Timing) |
| Turbolader | Nein |
| Empfohlenes Öl | 6,7 Liter 5W-30 |
| Umweltklasse | Euro 4 |
| Beispiel für die Lebensdauer | 380.000 km |
| Motorgewicht | 285 kg |
Fahrzeuge mit ESG 6.4 L Motor
Dieser leistungsstarke Motor ist in den Top-Versionen der folgenden Modelle eingebaut:
- Chrysler 300C 2 (LD): ab 2011.
- Dodge Charger 2 (LD): ab 2011
- Dodge Challenger 3 (LC): ab 2010
- Dodge Durango 3 (WD): ab 2018
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2): ab 2011
Nachteile, Pannen und Probleme des Hemi-6.4-Motors
Trotz seiner Leistung und Zuverlässigkeit hat der 6,4-Liter-Motor ESG auch einige Nachteile:
- Hoher Kraftstoffverbrauch. Selbst mit dem MDS-System ist der Motor immer noch „gefräßig“, was die Besitzer nicht immer zufriedenstellt.
- Hohe Anforderungen an die Ölqualität. Für den korrekten Betrieb von Hydrokompensatoren und MDS-System ist es notwendig, hochwertiges Öl zu verwenden, das vom Hersteller empfohlen wird – 5W-20.
- Probleme mit dem EGR-Ventil. Wenn Kraftstoff minderer Qualität verwendet wird, kann das Abgasrückführungsventil (EGR) verschmutzen und anfangen, sich festzusetzen.
- Auspuffkrümmer. Probleme mit dem Auspuffkrümmer sind häufig – er kann sich verziehen und die Befestigungsbolzen können brechen.
- HEMI-Tickgeräusche. Wie bei anderen HEMI-Motoren können Besitzer auf ein charakteristisches Geräusch stoßen, das als „HEMI-Tickgeräusch“ bezeichnet wird.
Ist der HEMI 6.4 Motor zuverlässig?
Der 6,4-Liter-Motor des Dodge ESG ist ein Hochleistungsantrieb, der Leistung, Zuverlässigkeit und moderne Technologie vereint. Sein größter Nachteil ist jedoch der hohe Kraftstoffverbrauch, selbst mit dem MDS-System. Dennoch ist der ESG-Motor nach wie vor die erste Wahl für alle, die Wert auf Leistung und beeindruckende dynamische Eigenschaften legen.
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