Der Fiat 169A4000 1.2-Liter-8-Ventil-Motor ist ein zuverlässiges und wirtschaftliches Triebwerk, das in beliebten Fiat- und Lancia-Modellen sowie im Ford Ka der zweiten Generation weit verbreitet ist. Er wurde als vielseitiger Stadtmotor konzipiert, der eine optimale Kombination aus Leistung und Kraftstoffverbrauch bietet. Dieser Motor wird seit 2007 produziert und wird auch heute noch in modernen Modellen eingesetzt.
Technische Daten des Fiat 169A4000-Motors
| Parameter | Eigenschaften |
|---|---|
| Genaues Volumen | 1242 cm³ |
| Leistung | 69 PS |
| Drehmoment | 102 Nm |
| Antriebssystem | Verteilte Einspritzung |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8V |
| Zylinderdurchmesser | 70,8 mm |
| Kolbenhub | 78,9 mm |
| Kompressionsverhältnis | 11,1 |
| Art des Steuerrads | Riemen |
| Fasor-Regler | Verfügbar |
| Turbolader | Nein |
| Öl | 5W-40 (2,8 Liter) |
| Umweltklasse | Euro 4/5 |
| Beispiel für die Lebensdauer | 240.000 km |
| Gewicht | 85 kg |
Motoranwendung
Der Fiat 169A4000 wird in einer Reihe bekannter Fiat-, Lancia- und Ford-Ka-Modelle der zweiten Generation verwendet. Dieser Motor eignet sich aufgrund seiner kompakten Größe, seines geringen Kraftstoffverbrauchs und seiner Wartungsfreundlichkeit für kleine Stadtautos.
| Automodelle | Herstellungszeitraum |
|---|---|
| Fiat 500 II (312) | 2007 – heute |
| Fiat 500C II (312) | 2009 – heute |
| Fiat Panda II (169) | 2010 – 2012 |
| Fiat Panda III (319) | 2011 – heute |
| Fiat Grande Punto I (199) | 2009–2012 |
| Fiat Punto IV (199) | 2012–2018 |
| Ford Ka 2 (B420) | 2008 – 2016 |
| Lancia Ypsilon I (843) | 2010 – 2011 |
| Lancia Ypsilon II (846) | 2011 – heute |
Hauptprobleme und -fehler des Motors
Trotz seiner Beliebtheit und Langlebigkeit ist der Fiat 169A4000-Motor nicht frei von typischen Problemen, die während des Betriebs auftreten können:
Ölverschlechterung (erhöhter Ölverbrauch)
Das Hauptproblem ist das schnelle Festfressen der Kolbenringe, was zu einem erhöhten Ölverbrauch führt, insbesondere bei Motoren mit hoher Laufleistung. Der Besitzer sollte den Ölstand regelmäßig überprüfen, um ernsthafte Motorschäden zu vermeiden.
Kurbelwellenprobleme
Bei Motoren früherer Modelle gab es manchmal ein Problem mit dem Keil der Kurbelwellenriemenscheibe. In einigen Fällen brach der Keil ab, wodurch die Riemenscheibe durchrutschte und die Synchronisierung der Steuerzeiten nicht mehr gegeben war.
Schwankende Motordrehzahlen
Ein weiteres häufiges Problem ist ein instabiler Motorleerlauf. Dies ist oft auf eine verschmutzte Drosselklappe oder ein verschmutztes Sieb der Benzinpumpe zurückzuführen. Eine regelmäßige Reinigung dieser Komponenten kann helfen, das Problem zu beheben.
Defekte einiger Komponenten
Einige Motorteile, wie z. B. Anlasser, Thermostat und Motorlager, haben eine relativ kurze Lebensdauer und müssen regelmäßig ausgetauscht werden. Der Anlasser kann beispielsweise früher als erwartet ausfallen, sodass er ersetzt werden muss.
Ventileinstellung
Da dieser Motor keine Hydrokompensatoren hat, muss das thermische Ventilspiel regelmäßig (etwa alle 50.000 km) eingestellt werden. Dies ist ein obligatorisches Verfahren, um einen stabilen Motorbetrieb zu gewährleisten.
Allgemeine Zuverlässigkeit
Der Fiat 169A4000 ist ein zuverlässiger und bewährter Motor, der sich hervorragend für Stadtautos eignet. Er zeichnet sich durch einfache Wartung, einen geringen Kraftstoffverbrauch und eine lange Lebensdauer aus. Allerdings sollten sich die Besitzer auf regelmäßige Wartungsarbeiten einstellen, einschließlich Ölstandskontrollen und Ventileinstellungen, um die typischen Probleme dieses Motors zu vermeiden.
Motorleistung 3
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