Der 4JJ1-Motor von Isuzu ist ein zuverlässiger Dieselmotor, der seit 2004 produziert und in beliebten Modellen von Pick-ups und SUVs verbaut wird. Zu den bekanntesten Fahrzeugen, die mit diesem Motor ausgestattet sind, gehören der Isuzu D-Max und der MU-X. Zu den Modifikationen dieses Motors gehören sowohl Pkw-Versionen als auch Nutzfahrzeugversionen wie 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN und 4JJ1-TCS.
Hauptspezifikationen des Isuzu 4JJ1 3.0 TD-Motors
| Modifikation | 4JJ1-TC | 4JJ1-TCX | 4JJ1-TC HI |
|---|---|---|---|
| Genaues Volumen | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ |
| Antriebssystem | Common Rail | Common Rail | Common Rail |
| Antriebsleistung | 146 PS | 163 – 177 PS | 177 PS |
| Drehmoment | 294 Nm | 360 – 380 Nm | 430 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 | Gusseisen R4 | Gusseisen R4 |
| Blockkopf | Aluminium 16V | Aluminium 16V | Aluminium 16V |
| Zylinderdurchmesser | 95,4 mm | 95,4 mm | 95,4 mm |
| Kolbenhub | 104,9 mm | 104,9 mm | 104,9 mm |
| Kompressionsverhältnis | 17,5 | 17,3 bis 17,5 | 16,5 |
| Merkmale | DOHC | DOHC | DOHC |
| Hydrokompensatoren | nein | nein | nein |
| Übertragung der Steuerkette | und Zahnräder | und Ritzel | und Ritzel |
| Fasoregulator | nein | nein | nein |
| Turbolader | IHI RHV4 | IHI RHV5 | IHI RHV5 |
| Öl | 7,0 Liter 5W-30 | 7,0 Liter 5W-30 | 7,0 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | Diesel | Diesel | Diesel |
| Umweltklasse | EURO 2/3 | EURO 3/4 | EURO 5 |
| Beispiellebensdauer | 500.000 km | 500.000 km | 450.000 km |
Anwendung des Isuzu 4JJ1-Motors
Der 4JJ1-Motor wird in verschiedenen Isuzu-Fahrzeugmodellen verwendet. Er wurde in Pick-ups und SUVs sowie in Nutzfahrzeugen eingebaut:
- Isuzu D-Max 1 (RA): 2002–2012.
- Isuzu D-Max 2 (RT): 2011–heute.
- Isuzu MU-7 1 (510): 2004–2013.
- Isuzu MU-X 1 (RF): 2013–2021.
Probleme und Mängel des 4JJ1-Motors
Trotz seiner Zuverlässigkeit und Langlebigkeit weist der 4JJ1 einige typische Probleme auf:
- Geräusche und Vibrationen: Der Motor ist ziemlich laut und anfällig für Vibrationen.
- Empfindlichkeit gegenüber der Kraftstoffqualität: Das Denso-Kraftstoffsystem erfordert hochwertigen Dieselkraftstoff, da es sonst zu Ausfällen kommen kann.
- GRM: Die Steuerkette hält lange, aber der Kettenspanner kann nach etwa 200.000 gefahrenen Kilometern ausfallen.
- AGR-Ventil: Viele Probleme sind auf ein verschmutztes AGR-Ventil zurückzuführen, das regelmäßig gereinigt werden muss.
- Ventileinstellung: Das Fehlen von Hydrokompensatoren macht eine regelmäßige Ventileinstellung erforderlich.
Somit ist der Isuzu 4JJ1 ein starker, robuster und langlebiger Dieselmotor mit hervorragender Leistung, der jedoch einige Merkmale aufweist, die zusätzliche Wartung erfordern.
Der 4JJ1-Motor – Bewertungen von Problemen
Besitzer moderner Dieselfahrzeuge haben oft mit zwei großen Problemen zu kämpfen: dem Abgasrückführungssystem (AGR) und dem Dieselpartikelfilter (DPF). Diese Systeme haben trotz ihres umweltfreundlichen Zwecks oft einen negativen Einfluss auf die Motorleistung, was zu vorzeitigem Verschleiß und geringerer Effizienz führt. Dies gilt insbesondere für Isuzu-Besitzer mit dem 4JJ1-Motor.
EGR-System und seine Auswirkungen
Das Abgasrückführungssystem (EGR) ist eine Anforderung der Euro-4-Norm. Es führt einen Teil der Abgase zurück in den Motor und reduziert so die Emissionen. Diese Rückführung führt jedoch dazu, dass heiße Gase mit Kohlenstoffablagerungen durch das Ansaugsystem zirkulieren, es verunreinigen und zu Verschleiß und Abnutzung beitragen.
Partikelfilter (DPF)
Der Euro-5-Partikelfilter filtert feine Abgaspartikel und reduziert so die Emissionen. Mit der Zeit verstopft der Filter jedoch, was sich negativ auf die Motorleistung auswirkt, den Kraftstoffverbrauch erhöht und dazu führt, dass der Filter ausgetauscht oder gereinigt werden muss.
Die Lösung des Problems ist das EGR-Löschkit
Um diese Probleme zu bekämpfen, hat der australische Hersteller Munji eine einfache und effektive Lösung entwickelt – das EGR Delete Kit für den Isuzu 4JJ1-Motor. Dieses Gerät deaktiviert das EGR-Ventil, verbessert die Motorleistung, senkt den Kraftstoffverbrauch und verlängert die Lebensdauer des Ansaugsystems. Es ist wichtig zu beachten, dass durch die Installation dieses Geräts keine Fehlercodes angezeigt werden und es vor einem Wartungsbesuch leicht entfernt werden kann.
Das Kit kostet etwa 119 AU$ und ist damit für Isuzu-Besitzer erschwinglich, trotz möglicher Versandkosten und Zollgebühren.
Bewertungen und Erfahrungsberichte
Australische Besitzer von Fahrzeugen mit dem 4JJ1-Motor stellen fest, dass das EGR Delete Kit die Motorleistung wirklich verbessert und den Motor „sauberer“ laufen lässt. Durch das Ausschalten des EGR-Ventils werden Kohlenstoffablagerungen reduziert, was zu einem reibungsloseren Motorbetrieb und einer längeren Lebensdauer des Motors führt.
Einige Forum-Nutzer weisen darauf hin, dass man für den besten Effekt auch den Partikelfilter entfernen und Sensor-Cheats installieren sollte, um Fehler im Motormanagementsystem zu vermeiden. Diese Lösung erfordert einen Eingriff in das Programm, der in Russland und den GUS-Staaten, wo der Zugang zu qualifizierten Fachkräften begrenzt ist, möglicherweise schwierig umzusetzen ist.
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