Der Mitsubishi 4G33 ist einer der ersten Motoren der Saturn-Serie, die in den 1970er Jahren eingeführt und in verschiedenen Mitsubishi-Fahrzeugmodellen eingesetzt wurde. Dieser Motor war relativ einfach, zuverlässig und anspruchslos in der Wartung. Obwohl er nicht über fortschrittliche Technologie verfügte, spielte er in der Geschichte von Mitsubishi und der Automobilindustrie eine bedeutende Rolle.
Der 1,4-Liter-Motor Mitsubishi 4G33 wurde von 1970 bis 1998 produziert und in einer Vielzahl von Modellen eingebaut, darunter Pkw und Nutzfahrzeuge wie der Mitsubishi Lancer, Galant und Delica. Dieser Motor konnte je nach Modifikation sowohl mit einem Vergaser- als auch mit einem Einspritzsystem ausgestattet werden, was eine Vielzahl von Leistungsmerkmalen ermöglichte.
Technische Daten des Mitsubishi-Motors 4G33
| Parameter | 4G33 (Vergaser) | 4G33B (Einspritzung) |
|---|---|---|
| Exakter Hubraum | 1439 cm³ | 1439 cm³ |
| Antriebssystem | Vergaser | Einspritzung |
| Leistung | 68 – 75 PS | 70 – 75 PS |
| Drehmoment | 104 – 117 Nm | 108 – 121 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8V | Aluminium 8V |
| Zylinderdurchmesser | 73 mm | 73 mm |
| Kolbenhub | 86 mm | 86 mm |
| Kompressionsverhältnis | 8,5–9,0 | 9,0 |
| Hydrokompensatoren | Nein | Nein |
| Getriebeübersetzung | Riemen | Riemen |
| Füllungsregler | Nein | Nein |
| Turbolader | Nein | Nein |
| Öl | 4,0 Liter 5W-40 | 4,0 Liter 5W-40 |
| Umweltklasse | EURO 0 | EURO 1/2 |
| Beispiel für die Lebensdauer | 250.000 km | 275.000 km |
| Motorgewicht | 125 kg | 125 kg |
Vergaserkraftstoffsystem
Im Gegensatz zu späteren Motoren mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung war der 4G33 mit einem Vergaser ausgestattet. Dies vereinfachte zwar die Konstruktion, war jedoch weniger effizient in Bezug auf Kraftstoffverbrauch und Emissionsmanagement. Vergasermotoren waren jedoch zu dieser Zeit Standard, und der 4G33 war fortschrittlich genug für preisgünstige Autos.
Massive Nutzung auf internationalen Märkten
Der Motor wurde nicht nur in Japan, sondern auch auf Exportmärkten wie Australien, Südamerika und Südostasien weit verbreitet eingesetzt. Mitsubishi exportierte seine Autos aktiv, und der 4G33 spielte eine wichtige Rolle beim Aufbau des Rufs der Marke auf internationaler Ebene als Hersteller zuverlässiger und preiswerter Autos. Die Einfachheit des Motors machte ihn attraktiv für Länder mit weniger entwickelter Service-Infrastruktur, in denen Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit wichtig waren.
Automodelle mit 4G33-Motor
- Mitsubishi Galant A50: 1970–1973
- Mitsubishi Delica: 1979–1994
- Mitsubishi Lancer A70: 1973–1976
- Mitsubishi Lancer A140: 1976–1979
- Mitsubishi Celeste: 1975–1982
- Hyundai Pony: 1975–1990
- Hyundai Stellar: 1983–1987
Hauptprobleme und -defekte des 4G33-Motors
- Vergaserprobleme: Der Vergaser dieses Modells fällt häufig aus und muss häufig eingestellt werden.
- Kurze Lebensdauer des Zahnriemens: Der Zahnriemen und die Ausgleichswellen haben eine relativ kurze Lebensdauer.
- Ölleckage: Öl kann durch Dichtungen und Öldichtungen austreten und schließlich die Riemen beschädigen.
- Verschleiß an den Motorlagern: Motorlager verschleißen relativ schnell.
- Ventileinstellung: Da keine Hydrokompensatoren vorhanden sind, müssen die Ventile regelmäßig manuell eingestellt werden.
- Kraftstoffpumpe: Hat eine kurze Lebensdauer und muss oft ausgetauscht werden.
Der 4G33-Motor war wegen seiner Einfachheit und Zuverlässigkeit beliebt, hatte aber einige Konstruktionsfehler, die die Aufmerksamkeit der Besitzer erforderten, um seine Langlebigkeit zu erhalten.
Motorleistung 4.
Retro-Wert
Heutzutage haben 4G33-Motoren und Autos mit diesen Motoren bei Sammlern und Liebhabern alter japanischer Autos an Retro-Wert gewonnen. Restaurierte Autos mit diesem Motor sind auf verschiedenen Retro-Autoausstellungen zu sehen, wo sie aufgrund ihrer Authentizität und historischen Bedeutung Aufmerksamkeit erregen.
Der 4G33 ist also nicht nur ein einfacher und zuverlässiger Motor seiner Zeit, sondern auch ein wichtiges Element in der Entwicklungsgeschichte von Mitsubishi und Teil des Erbes der japanischen Automobilindustrie der 1970er Jahre.
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