Der 1,8-Liter-Benzinmotor Mitsubishi 4G67 wurde nur von 1989 bis 1992 produziert und in der sechsten Generation so beliebter Modelle wie Lancer, Colt und Galant verbaut. Später setzte dieser Motor seine Karriere in Hyundai-Fahrzeugen unter der Bezeichnung G4CN fort.
Technische Spezifikationen
Der 1,8-Liter-Motor 4G67 von Mitsubishi ist ein zuverlässiges Aggregat mit DOHC-System und Einspritzdüse. Aufgrund seiner Bauweise zeichnet sich der 4G67 durch hohe Zuverlässigkeit und eine relativ lange Lebensdauer aus.
| Merkmale | Referenz |
|---|---|
| Exact volume | 1836 cm³ |
| Power system | Injector |
| Power | 135 hp |
| Torque | 159 Nm |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16V |
| Zylinderdurchmesser | 81,5 mm |
| Kolbenhub | 88 mm |
| Kompressionsverhältnis | 9,2 |
| Merkmale | DOHC |
| Hydrokompensatoren | Ja |
| Getriebe-Timing | Riemen |
| Faserregler | Nein |
| Turbolader | Nein |
| Empfohlenes Öl | 4,0 Liter 5W-30 |
| Umweltklasse | Euro 2 |
| Motorlebensdauer | ~350.000 km |
| Gewicht | 170 kg |
Fahrzeugmodelle mit Motor
- Mitsubishi: Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992)
- Hyundai: Lantra 1 (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998)
Hauptprobleme und Nachteile von 4G67
- Bruch des Ausgleichswellenriemens. Bei einem Bruch können Riemenstücke unter den Zahnriemen gelangen, was zu dessen Bruch und einer Beschädigung der Ventile führt.
- Verschleiß der Hydrokompensatoren. Verunreinigungen im Öl können dazu führen, dass sich sowohl die Ausgleichswellen als auch die Hydrokompensatoren verkeilen.
- Vibrationen. Eine Beeinträchtigung der Ausgleichswellen verkürzt die Lebensdauer der Motorlager.
- Schwankende Drehzahlen. Eine Verunreinigung der Drosselklappe führt zu einem instabilen Leerlaufbetrieb des Motors.
Wartungsempfehlungen
Um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, wird empfohlen, den Zahnriemen und die Ausgleichsriemen regelmäßig zu wechseln, hochwertiges Öl zu verwenden und die Drosselklappe zu reinigen.
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