Motor Nissan QG16DE

Welche Fahrzeuge waren mit dem Motor QG16 DE ausgestattet?

• Nissan Almera 2 (N16) 2000 – 2006
• Almera Classic (B10) 2006 – 2012
• Primera 3 (P12) 2001 – 2008
• Sentra 5 (B15) 2000 – 2006
• Sunny 8 (N16) 2000 – 2005
• Renault Scala 2002 – 2013

Merkmale des Nissan QG16DE-Motors

Fehlersuche und Reparatur des QG16DE-Motors

Der Nissan QG16DE-Motor wurde von Aichi Machine Industry als Ersatz für den GA16DE entwickelt. Auf der Grundlage des QG16 wurde ein Motor mit einem größeren Hubraum von bis zu 1,8 Litern entwickelt. QG18DE, sowie der Junior QG15DE. Unser Testobjekt ist ein einfacher Motor mit einem gusseisernen Block und nicht schlechter Leistung, fast 120 PS aus dem Arbeitsvolumen von 1,6 Litern, aber in den GUS-Ländern werden die Motoren auf 106-109 PS abgewürgt. Das Steuersystem verwendet eine Kette (darüber ein bisschen weiter unten), es gibt einen Standardsatz von Technologien: das System der Änderung der Phase der Gasverteilung auf der Einlasswelle (CVTC), das System EGR (für die Wiederverbrennung von Abgasen, wodurch die Toxizität der Abgase), elektronische Drosselklappe, Einlass Empfänger mit Drallkörper und andere weniger bedeutende Technologien.

Es gibt keine Hydrokompensatoren, daher muss das Ventilspiel regelmäßig mit Hilfe von Unterlegscheiben eingestellt werden. Wenn es notwendig ist, dies zu tun, wird ein charakteristisches metallisches Klopfen des Motors Almera Classic auffordern.

Es gibt keine schwerwiegenden und offensichtlichen Krankheiten des Motors, aber einige Dinge sind es wert, untersucht zu werden:

1. Dehnung der Steuerkette bei QG16DE. Dies ist ein häufiger Fall für diese Motoren, Symptome: der Motor startet schlecht, es gibt Ausfälle der Traktion, schwebenden Leerlauf, erhöhte Lärm. Das Problem wird durch einfachen Ersatz der Kette behandelt, die Kette Ressource ist etwa 150 Tausend Kilometer, der Preis ist moderat.
2. Startet nicht QG16DE. Kein seltenes Problem, wenn das Auto zum n-ten Mal anspringt. Das Problem wird durch Reinigen der Drosselklappe und/oder Auswechseln des Gaspumpensiebs gelöst, im Extremfall durch Kauf einer neuen Gaspumpe.
3. Leises Pfeifen. Ursache – Lichtmaschinenriemen, gelöst durch Austausch der Rolle und des Riemens.
4. Zucken bei niedrigen Geschwindigkeiten, das ist eine Eigenschaft des Motors, das Problem wird durch eine neue Firmware gelöst.
   Darüber hinaus haben diese Motoren kurzlebig Katalysatoren, Ersatz ist eine Menge wert, mag die Drosselklappe verschmutzen und reduziert die Reaktion auf das Gaspedal, dieses Problem wird durch seine übliche Reinigung gelöst, und im Allgemeinen ist der Motor gewöhnlich, wie für ein Budget Auto. Wenn Sie für Nissan Beispiele wählen, ist QG16DE schwach und das Auto wird nicht gehen, ist es besser, in Richtung 2-Liter-QR20DE zu suchen, die Wahrheit für Almera Classic QG16 ist normal, aber es gibt keine anderen Optionen.

Im Jahr 2006 kam der Nachfolger dieses Motors auf den Markt und hieß HR16DE.

Motornummer QG16DE 1.6

Die Nummer befindet sich auf dem Zylinderblock auf der rechten Seite. Diese Stelle ist sehr anfällig und rostet oft. Um die Nummer intakt zu halten, beschichten Sie sie mit einem hitzebeständigen Lack.

Nissan QG16DE Motortuning

Chip-Tuning

Auf die Frage “Wie erhöht man die Motorleistung des Nissan Almera Classic / Beispiele”, klingen oft die Antwort “Machen Sie Chiptuning, hier ging ich … “. Das ist alles Unsinn, eine einfache Chip Situation nicht ändern kann, wenn etwas und wird hinzugefügt werden, wird es schwierig sein, es zu spüren. Also, wie tweaken Sie einen Motor? Atmosphärischer Motor, jeder, wird durch bewährte Züge abgeschlossen, Wellen mit mäßiger Phase und Aufzug werden gesetzt, Empfänger, Porting des Zylinderkopfes ist getan, gerade durch Auspuff mit Spinne 4-2-1, es ist abgestimmt und fährt. Auf dem Motor QG16DE Sportnockenwellen und Empfänger im Verkauf nicht gefunden wird, werden wir mit dem, was wir haben, zufrieden sein. Wir setzen einen Straight-Through-Auspuff mit einem 4-2-1 Spider, geben wir den Zylinderkopf für das Bohren und Schleifen von Kanälen, setzen wir große Ventile, wir flashen und erhalten bis zu 130 PS ohne Verlust an Ressourcen. Wollen Sie mehr, dann müssen Sie Nockenwellen zu machen, um mit einer breiten Phase und hohen Hub zu bestellen, setzen 4 Drosselklappe Einlass, sondern um eine böse atmo auf dem Motor QG16DE bauen ist nicht rational, für diese gibt es TAZs)).

Turbine/Kompressor am QG16DE

Im Allgemeinen ist die Idee gut und realisierbar, aber hier ist ein Schwachpunkt Getriebe, so dass die Idee der Turbine sofort verwerfen. Es bleibt ein Kompressor, kann es auch ohne Änderung des Getriebes gestellt werden, mit einem Verdichtungsverhältnis von 9,5, blasen wir auf 0,5 bar ohne Zittern in den Knien, wird das Feld nicht zulassen, dass Sie mehr sowieso. Um den Kompressor erfolgreich auf dem QG16DE zu installieren, werden wir brauchen … Kompressor natürlich, werden wir die beliebte PK-23-1 oder analog, gerade Auspuff mit Spinne 4-2-1 und Online-Tuning nehmen, werden wir etwa 150-160 Kräfte ohne Probleme zu bekommen. Wollen Sie mehr? Machen Sie einen Tausch von einem leistungsfähigeren und zunächst angepasst an Tuning-Motor, keine Varianten.

MOTORENBEWERTUNG: 3++