Nissan VQ35HR 3.5 Motor

Der 3,5-Liter-V6-Motor Nissan VQ35HR wird seit 2006 im japanischen Werk des Unternehmens montiert und in zahlreiche Modelle des Konzerns eingebaut, die auf der Front Midship-Plattform aufgebaut sind. Derzeit wird dieses Aggregat nur als Teil eines Hybridantriebsstrangs verwendet.

Technische Eigenschaften des Motors Nissan VQ35HR 3.5

Hauptparameter

Der Motor des Nissan VQ35HR ist ein V-förmiger Sechszylindermotor mit 24 Ventilen und einem genauen Volumen von 3498 cm³. Der Zylinderdurchmesser beträgt 95,5 mm und der Kolbenhub 81,4 mm. Der Motor ist mit einem Einspritzsystem ausgestattet und verfügt über eine Leistung von 300 bis 315 PS und ein Drehmoment von 340 bis 365 Nm. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 10,6, was die Verwendung von AI-95-Kraftstoff ermöglicht. Der Motor erfüllt die Umweltnormen EURO 4/5, und sein Gewicht beträgt laut Katalog 190 kg.

Beschreibung des VQ35HR 3,5-Liter-Motors

Im Jahr 2006 wurde eine verbesserte Version des VQ35DE-Motors vorgestellt, die für Modelle auf der FM-Plattform entwickelt wurde. Der VQ35HR verfügt über einen Aluminium-Zylinderblock und zwei DOHC-Köpfe ohne Hydrokompensatoren, Kettenantrieb und Phasenregelsystem vom Typ CVTCS. Bei dem neuen Motor ist der Zylinderblock 8 mm höher und wurde verstärkt. Kurbelwellenzapfen und Laufbuchsen wurden vergrößert, die Länge der Pleuelstangen von 144 auf 152 mm erhöht. Außerdem gibt es neue Kolben mit asymmetrischen Schürzen, und sowohl am Einlass als auch am Auslass sind jetzt Phasenregler installiert, wodurch das Verdichtungsverhältnis von 10,3 auf 10,6 erhöht wurde.

Das Ansaug- und Auspuffsystem wurde erheblich überarbeitet. Insbesondere wurde das Zahnrad der Ölpumpe vergrößert, und die DLC-Beschichtung der Nocken und Stößel der Nockenwelle hat deren Reibung um 40 % verringert. Das modernisierte Kühlsystem beseitigt Überhitzungsprobleme des fünften und sechsten Zylinders.

Fahrzeuge mit VQ35HR-Motor

Der VQ35HR-Motor wurde in verschiedene Modelle von Infiniti und Nissan eingebaut. Unter ihnen:

1. Infiniti G35 (V36) – 2006-2009
2. Infiniti Q50 (V37) – 2013-2020
3. Infiniti EX35 (J50) – 2007-2012
4. Infiniti FX35 (S51) – 2008-2012
5. Infiniti M35 (Y50) – 2008-2010
6. Infiniti M35h (Y51) – 2011-2013
7. Infiniti Q70 (Y51) – 2013-2019
8. Nissan 350Z (Z33) – 2006-2009
9. Nissan Cima (Y51) – 2012-2020
10. Nissan Fuga (Y50) – 2007-2009
11. Nissan Fuga (Y51) – 2010 bis heute
12. Nissan Skyline (V36) – 2006-2008
13. Nissan Skyline (V37) – 2014-heute
14. Mitsubishi Dignity (Y51) – 2012-2016

VQ35HR-Motorbewertungen: Vor- und Nachteile

Nachteile

Ausgezeichnete Leistungsmerkmale. Der VQ35HR-Motor liefert eine beeindruckende Leistung im Bereich von 300 bis 315 PS, die für eine hervorragende Dynamik und Leistung sorgt. Das macht ihn zu einer beliebten Wahl für Sportwagen und Premium-Limousinen.

Jede Menge Tuning-Kits. Die breite Verfügbarkeit dieses Motors auf dem Ersatzteilmarkt hat zu einer großen Auswahl an Tuning-Kits und Teilen geführt. So können die Besitzer die Leistung des Motors leicht verbessern und ihn an ihre Vorlieben anpassen.

Robuste Konstruktion. Der VQ35HR ist bekannt für seine Robustheit und Langlebigkeit. Der Motor verfügt über einen robusten Aluminium-Zylinderblock und hochwertige Komponenten, die ihn zu einer zuverlässigen Wahl für viele Fahrzeuge machen.

Verbreitung auf dem Aftermarket. Aufgrund seiner Beliebtheit und weiten Verbreitung ist es einfach, Teile und Reparaturdienste für den VQ35HR zu finden. Dies erleichtert die Wartung und Reparatur des Motors, insbesondere wenn man das Alter und die Anzahl der mit diesem Motor ausgestatteten Fahrzeuge bedenkt.

Nachteile

Hoher Kraftstoffverbrauch. Einer der größten Nachteile des Motors ist sein hoher Kraftstoffverbrauch. Dies kann für die Besitzer ein Problem darstellen, insbesondere in Anbetracht des Alters der Fahrzeuge und der steigenden Kraftstoffpreise.

Empfindlichkeit der Katalysatoren gegenüber der Benzinqualität. Die Katalysatoren des VQ35HR-Motors sind anfällig für Schäden, wenn Kraftstoff von schlechter Qualität verwendet wird. Dies kann dazu führen, dass der Katalysator häufig ausgetauscht werden muss und die Motorleistung möglicherweise nachlässt.

Riefenbildung und Ölablagerungen. Das bekannteste Problem ist die Riefenbildung in den Zylindern, die zu einem erhöhten Ölverbrauch führt. Dies ist in der Regel auf die Zerstörung von Katalysatoren und deren Partikel zurückzuführen, die in die Verbrennungsräume gelangen.

Fehlen von Hydrokompensatoren. Der Motor verfügt nicht über Hydrokompensatoren, was eine regelmäßige Einstellung des Ventilspiels erfordert. Dies erschwert die Wartung und erhöht die Kosten, um den Motor in gutem Zustand zu halten.

VQ35HR 3.5 Motor Wartungsvorschriften

Ölwartung:

• Ölwechselintervalle: alle 10.000 Kilometer
• Schmierstoffmenge im Motor: 5,3 Liter
• Notwendige Wechselmenge: etwa 4,9 Liter.
• Öltyp: 5W-30 oder 5W-40.

Gasverteilungsmechanismus:

1. Typ des Steuerantriebs: Kette.
2. Angegebene Lebensdauer: nicht begrenzt
3. Praktische Lebensdauer: 200 – 250 Tausend Kilometer
4. Im Falle eines Kettenbruchs: Ventilverbiegung ist möglich.

Wärmespiele der Ventile:

• Einstellung: alle 100.000 km
• Prinzip der Einstellung: Auswahl der Stößel.
• Einlassventilspiel: 0,26 – 0,34 mm.
• Auslassventilspiel: 0,29 – 0,37 mm.

Konsumgüter Ersatz:

1. Luftfilter: alle 30.000 km
2. Kraftstofffilter: keiner.
3. Tankfilter: alle 120.000 km.
4. Zündkerzen: alle 30.000 km.
5. Nebenriemen: alle 120.000 km.
6. Kühlmittel: alle 5 Jahre oder 100.000 km.

Motorenmängel, -ausfälle und -probleme

Ölabhängigkeit. Eines der häufigsten Probleme ist der erhöhte Ölverbrauch und die Riefenbildung in den Zylindern. Dies ist in der Regel auf die Zerstörung von Katalysatoren zurückzuführen, die in die Verbrennungskammern gelangen, was zu schnellem Verschleiß und der Notwendigkeit des häufigen Nachfüllens von Öl führt.

Schmiermittelleckagen. Ein Problembereich sind die Pappdichtungen der Ölkanäle unter der vorderen Motorabdeckung. Diese Dichtungen können schon vor einer Laufleistung von 100.000 Kilometern versagen, was zu Ölleckagen und der Gefahr eines Motorschadens führen kann.

Seltene Probleme. Bei aggressivem Betrieb kann es zu Problemen mit Luftfiltern und Verkrustungen an den Nockenwellendeckeln kommen, was zu einem instabilen Motorbetrieb bei niedrigen Drehzahlen führt. Das Fehlen von Hydrokompensatoren erfordert eine regelmäßige Einstellung des Ventilspiels.

Trotz aller Nachteile bleibt der VQ35HR-Motor eines der zuverlässigsten und leistungsstärksten Aggregate, das bei richtiger Pflege und regelmäßiger Wartung treue Dienste leisten kann. Der Hersteller gibt die Lebensdauer des Motors mit bis zu 250.000 km an, aber bei richtiger Pflege und Einhaltung aller Empfehlungen kann er noch viel länger arbeiten.