Der 1,5-Liter-Benzinmotor Suzuki K15B wird seit 2018 von dem japanischen Unternehmen montiert und in so beliebten Modellen wie der Limousine Ciaz, dem Kompaktvan Ertiga und dem SUV Jimny verbaut. Zusätzlich zur Standardversion wird auf einigen Märkten eine Hybridversion dieses Motors angeboten.

Technische Spezifikationen

Eigenschaften Wert
Hubraum, ccm 1460
Konstanter Hubraum 1462 cm³
Maximale Leistung, PS 101-106
Maximale Leistung, kW/U/min 74-77 kW bei 6000 U/min
Maximales Drehmoment, N-m 130-138 N-m bei 4000 U/min
Motortyp Dampf, 4-Zylinder
Antriebssystem Einspritzdüse (verteilte Kraftstoffeinspritzung)
Zylinderdurchmesser, mm 74
Kolbenhub, mm 84,9–85
Kompressionsverhältnis 10,0–10,5
Kraftstoffart Normalbenzin (AI-92, AI-95)
Kraftstoffverbrauch, l/100 km 4,4-7,5
CO₂-Emission, g/km 151-170
Ventiltrieb DOHC
Anzahl Ventile pro Zylinder 4
Start-Stopp-System Optional
Zylinderblock Aluminium
Zylinderkopf Aluminium, 16 Ventile
Getriebeübersetzung Kette
Faserregler Einlass
Hydrokompensatoren Nein
Turbolader Nein
Empfohlenes Öl 5W-30
Ölvolumen 4,0 Liter
Umweltklasse Euro 5/6
Gewicht des kompletten Motors 85 kg
Beispiellebensdauer 300.000 km

Verbaut in Modellen

Suzuki K15B-Motor

  • Suzuki Ciaz 1 (VC): 2018-heute
  • Suzuki Ertiga 2 (NC): 2018-n.c.
  • Suzuki Jimny 4 (GJ): 2018-heute
  • Suzuki Vitara Brezza 1 (YF): 2020-heute

Nachteile, Pannen und Probleme des K15B

  • Es ist noch etwas früh, um die Probleme eines Motors zu beurteilen, dessen Produktion gerade erst begonnen hat
  • Trotz der verteilten Einspritzmotoren dieser Serie mögen sie keinen schlechten Kraftstoff
  • Eine Reihe ausländischer Besitzer beschweren sich im Netz über den Ölverbrauch ab den ersten Kilometern
  • Es wurden auch Fälle von Dehnung der Steuerkette bei einer Laufleistung von 100.000 bis 150.000 Kilometern verzeichnet
  • Es gibt keine Hydrokompensatoren, und zum Einstellen der Ventile muss die Nockenwelle entfernt werden
Categories: Suzuki

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