Toyota 2AZ Motorendaten
| Produktion | Toyota Motor Manufacturing Kentucky, Inc. Kamigo Plan Werk Shimoyama |
| Motorenmarke | Toyota 2AZ |
| Jahre der Produktion | 2000-er Tage |
| Zylinderblockmaterial | Aluminium |
| Antriebssystem | Einspritzdüse |
| Typ | Inline |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Kolbenhub, mm | 96 |
| Zylinderdurchmesser, mm | 88,5 |
| Verdichtungsverhältnis | 9,6 9.8 11 12.5 (siehe Beschreibung) |
| Motor-Hubraum, cc | 2362 |
| Motorleistung, PS/Umdrehung | 149/6000 160/5600 162/5600 170/6000 (siehe Beschreibung) |
| Drehmoment, Nm/rpm | 187/4400 218/3800 220/4000 224/4000 (siehe Beschreibung) |
| Kraftstoff | 95 |
| Umweltschutzbestimmungen | Euro 5 |
| Motorgewicht, kg | 138 |
| Kraftstoffverbrauch, l/100 km (für RAV4 XA20) – Stadt – Schnellstraße – gemischt. |
13,0 8.6 10.8 |
| Ölverbrauch, g/1000 km | bis zu 1000 |
| Motoröl | 5W-30 10W-30 |
| Wieviel Öl im Motor | 4.3 (2AZ-FE) 3.8 (2AZ-FSE) |
| Ölwechsel wird durchgeführt, km | 10000 (5000 ist besser) |
| Motorbetriebstemperatur, Grad | ~95 |
| Motorlebensdauer, tausend km – nach Werksangaben – in der Praxis |
n.a. 300+ |
| Tuning – möglich – ohne Leistungseinbußen |
400+ n.t. |
| Der Motor wurde eingebaut | Toyota Avensis Toyota Camry Toyota Estima/Previa Toyota RAV4 Toyota Corolla Toyota Highlander Toyota Matrix S Lexus ES240 Toyota Camry Solara Toyota Ipsum Toyota Alphard Toyota Blade Toyota Mark X Zio Toyota Sai Lexus HS 250h Scion tC Scion xB Pontiac Vibe |
2AZ-FE/FSE/FXE-Motor Fehlersuche und Reparaturen
Der 2AZ-Motor, der im Jahr 2000 erschien, ersetzte den 2,2-Liter-5S und ist ein 1AZ-Motor mit aufgebohrten Zylindern mit einem Durchmesser von 88,5 mm (vorher waren es 86 mm) und einer langhubigen Kurbelwelle (96 mm gegenüber 86 mm). Im Kurbelgehäuse befindet sich ein Ausgleichsmechanismus in Form von zwei Ausgleichswellen, um Vibrationen zu verringern und die Laufruhe zu verbessern. Ansonsten handelt es sich um den gleichen 1AZ mit Aluminiumblock, Single-VVTi, elektronischer Drosselklappe und mehr.
Toyota 2AZ Motor Modifikationen
- 2AZ-FE – Basismotor, Verdichtungsverhältnis 9,6. Leistung von 160 PS. Im Jahr 2008 wurde der Motor korrigiert, die Nockenwellen wurden durch etwas aggressivere ersetzt, das Verdichtungsverhältnis auf 9,8 erhöht, die Leistung betrug 166 PS.
- 2AZ-FSE – analog zum 2AZ-FE, Direkteinspritzung wird verwendet, Verdichtungsverhältnis auf 11 erhöht, Leistung 163 PS. Der Motor wurde im Jahr 2009 eingestellt
- 2AZ-FXE – Motor für Hybride, arbeitet mit dem Atkinson-Zyklus. Er unterscheidet sich durch andere Nockenwellen, Kolben und ein hohes Verdichtungsverhältnis – 12,5. Die Motorleistung beträgt 130 und 150 PS.
Fehler, 2AZ-Probleme und ihre Ursachen
Die Probleme der 2AZ-Motoren wiederholen genau die des 1AZ-Motors, da die Konstruktion der Dvs die gleiche ist: typisch für AZ sind Gewindebrüche im Block, Vibrationen, Ruckeln und so weiter. Motor 2AZ, sowie 1AZ, trotz der unreparierbaren Zylinderblock, mit normaler Pflege und rechtzeitige Ölwechsel, mit Freude rollen mehr als 300 Tausend Kilometer, die nicht schlecht für einen modernen Motor ist. Im Jahr 2008 wurde der 2AZ durch einen neuen modernen Motor ersetzt, der heute produziert wird – 2AR.
Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE Motortuning
Turbine für 2AZ-FE/FSE/FXE
Für den 2AZ-Motor gibt es fertige Lösungen, um die Motorleistung auf bis zu 300 PS und mehr zu steigern. Die häufigsten Turbokits basieren auf T04E. Wir kaufen diesen Turbokit mit Ladeluftkühler, Krümmer, Rohren, Einspritzdüsen, Pumpe, Ölablass und Ölversorgung, Block-off, Westgate, ECU und so weiter. Dazu eine dicke Zylinderkopfdichtung, 0,7 bar aufpumpen und fahren, bis er auseinanderfällt, danach gibt es zwei Möglichkeiten.
1. Einen Schmiedekolben für niedriges Verdichtungsverhältnis kaufen und den Ladedruck erhöhen.
2. Kaufe einen Toyota 2JZ.
Motorleistung: 4-
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