Der Volkswagen DADA 1,5-Liter-1.5-TSI-Motor ist ein moderner Benzinmotor, der seit 2017 produziert wird. Dieser Motor ist in einer Vielzahl von Modellen verbaut, vom kompakten Volkswagen Polo bis hin zu Prestigemodellen wie dem Volkswagen Arteon und dem Audi Q3. Das Hauptmerkmal des Motors ist seine hohe Effizienz und Umweltfreundlichkeit, wodurch er die Euro-6-Norm erfüllt.
DADA 1.5 TSI-Motor-Spezifikationen
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hubraum | 1498 cm³ |
| Leistung | 150 PS bei 5000–6000 U/min |
| Drehmoment | 250 Nm bei 1500–4000 U/min |
| Kraftstoffart | Bleifreies Benzin (ROZ-95) |
| Zylinderblock | Aluminium |
| Zylinderkopf | Aluminium 16V |
| Anzahl der Zylinder | 4 (in Reihe) |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 (DOHC-System) |
| Zylinderdurchmesser | 74,5 mm |
| Kolbenhub | 85,9 mm |
| Kompressionsverhältnis | 10,5:1 |
| Turboaufladung | Turbine mit variabler Geometrie (VGT) |
| Getriebeübersetzung | Riemenantrieb |
| Fasoregulator | Einlass und Auslass |
| Antriebssystem | Direkteinspritzung |
| Steuerungssystem | Elektronisch (BOSCH MG-1) |
| Umweltklasse | Euro 6 |
| Empfohlenes Öl | 0W-20 (4,3 Liter) |
| Beispiellebensdauer | 240.000 km |
Schlüsseltechnologien und -merkmale
- Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) – sorgt für eine bessere Leistung bei niedrigen Drehzahlen und verbessert die Wirtschaftlichkeit des Motors.
- Zylinderabschaltung (ACT) – ein System, das bei geringer Last vorübergehend zwei Zylinder abschaltet und so zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt.
- Direkteinspritzung – erhöht die Motorleistung und verbessert die Kraftstoffeffizienz.
- Hydrokompensatoren – sorgen für eine automatische Einstellung des Ventilspiels, was die Lebensdauer des Motors verbessert.
- Faserregler am Einlass und Auslass – verbessern die Motoreffizienz bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
- DOHC (Dual Overhead Camshaft Timing) – verbessert die Präzision der Ventilsteuerung für einen effizienteren Motorbetrieb.
Nachteile und Probleme
Trotz der hochmodernen Technologie hat der DADA 1.5 TSI-Motor auch seine Nachteile:
- Känguru-Effekt – ein Problem, das sich in einem Ruckeln beim Loslassen der Kupplung im ersten Gang äußert, insbesondere bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe.
- Empfindlichkeit gegenüber der Kraftstoffqualität – der Motor erfordert die Verwendung von hochwertigem Kraftstoff, was in Ländern mit niedrigen Benzinstandards zu Problemen führen kann.
- Unbekannte Haltbarkeit der VGT-Turbine – die Turbine mit variabler Geometrie ist noch eine relativ neue Technologie und ihre langfristige Zuverlässigkeit bei Benzinmotoren wurde noch nicht vollständig getestet.
Motoränderungen
Der DADA-Motor ist in zwei Versionen erhältlich:
- Mit Partikelfilter (Ausrüstungscode 7CP) – eingebaut in Fahrzeuge mit strengeren Emissionsanforderungen.
- Ohne Partikelfilter (Ausrüstungscode 7MV) – konzipiert für Regionen mit weniger strengen Umweltstandards.
In welchen Fahrzeugen der Motor eingebaut ist
Der DADA 1.5 TSI-Motor ist in vielen Modellen der Volkswagen-Gruppe eingebaut, darunter:
- Audi: A1 (GB), A3 (8V), Q2 (GA), Q3 (F3), Q3 Sportback (F3).
- Seat: Arona, Ateca, Ibiza, Leon, Tarraco.
- Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Scala, Superb.
- Volkswagen: Arteon, Golf 7 und 8, Passat B8, Polo 6, T-Cross, T-Roc.
Technische Daten der DADA-Motorumbauten
| Merkmale | DADA (ab 08.2017) | DADA (ab 07.2018) | DPCA (ab 07.2019) |
|---|---|---|---|
| Volumen, cm³ | 1498 | 1498 | 1498 |
| Leistung, kW | 110 (5000-6000 U/min) | 110 (5000-6000 U/min) | 110 (5000-6000 U/min) |
| Drehmoment, Nm | 250 (1500-4000 U/min) | 250 (1500-3500 U/min) | 250 (1500-3500 U/min) |
| Rußfilter | Nein | Ja | Ja |
| Motormanagementsystem | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 |
| Umweltklasse | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
Wartung und Empfehlungen
Der DADA-Motor muss regelmäßig gewartet werden, um seine Leistung zu erhalten. Zu den grundlegenden Empfehlungen gehören:
- Wartungsintervall: von 15.000 km oder 1 Jahr bis 30.000 km oder 2 Jahre (je nach Fahrstil).
- Ölwechsel: alle 15.000 km (4,3 Liter Öl mit VW-Freigabe 50800).
- Luftfilterwechsel: alle 90.000 km.
- Zündkerzenwechsel: alle 60.000 km oder 6 Jahre.
Der Volkswagen DADA 1.5 TSI-Motor ist einer der innovativsten Motoren der VW-Reihe und vereint hohe Leistung und Wirtschaftlichkeit.
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